5 сентября 2019-го

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

State of the Map US 2019: среда

Любопытно, что на часах шесть вечера, за окном светло, а по ощущениям сваливаешься в сон. Я пишу это на третьем отрезке моего сложного перелёта из Минска в Миннеаполис. Проснулся в четыре утра, непереведённые часы компьютера показывают полпервого. Одинокая вафля, которую предложил United в качестве перекуса, такая сладкая, что после хочется выпить всю воду мира. Подключившись к wi-fi, можно посмотреть фильм или сериал. Полное ощущение длинного ночного перелёта, а не короткого вечернего.

Я не раз высказывался про качество американского сообщества. Что оно сплочённое, внимательное к своим участникам, продуктивное. Конечно, это неправда: все люди одинаковые, только слова они используют разные. Не знаю, зачем я участвую в State of the Map US: едва ли здесь расскажут что-то, чего я не услышу в Гейдельберге и о чём не прочитаю в блогах. Вон, Майкл написал отличную заметку про десять лет Map Kibera — и теперь непонятно, зачем идти на его одноимённый доклад.

Однообразием докладов страдают все осмерские конференции. Иногда это радостные открытия новичка, которые мы совершали сами и слышали сто раз от других. Иногда люди тупо ездят с одним и тем же докладом, меняя только год и пару скриншотов. Или обсуждают одни и те же идеи без видимого результата: как нам починить общественный транспорт или привлекать девушек в сообщество? Побывал на одной конференции SotM — узнал их все.

Миннеаполис на карте выглядит гигантской стокилометровой сеткой одинаковых улиц. На самом деле это небольшой город на излучине реки Миссиссипи с университетом и промзоной на другом берегу. Остальное — знаменитая американская субурбия, бесконечные поля одноэтажной Америки, индивидуальных домов престарелых с самообслуживанием. Через реку в Миннеаполисе переброшен десяток красивых мостов: автомобильных, железнодорожных, пешеходных, велосипедных. По городу рассыпаны точки tourism=attraction, но чтобы понять, на что оттуда смотрят, нужно наложить на карту модель рельефа.

Карта никогда не заменит и даже не предскажет впечатление от города. Поэтому люди не читают карты, а покупают билеты на самолёт. Или то и другое вместе, как картографы. Чтобы выбрать новое место для путешествия, часто достаточно одной причины: я там ещё не был. Расширить ментальную карту, подложить под линии дорог и точки заведений картинки и эмоции. Мы общаемся в соцсеточках каждый день, но рады развиртуализоваться за чаем или пивом — и с местами на карте точно так же хочется развиртуализоваться. Встретиться вживую.

Я лечу на State of the Map не столько для того, чтобы поделиться опытом, порекламировать Juno и послушать других. Всё это можно сделать через интернет. Нельзя только развиртуализоваться — как с отдельными участниками, так и с сообществом, со средой в которой оно зародилось и растёт. Все сотмы похожи друг на друга, но каждый особенный. Где-то уделяют внимание гендерному составу, где-то предпочитают технические доклады, а где-то — горная Япония вокруг. Важны не столько доклады, сколько люди и их культура. Их через сеть не передашь.

Ну и чтобы получить новую осмерскую футболочку, конечно. Прошлая, из Милана, совсем вырвиглазная, и надежды на дизайнерские способности немцев немного.

5 сентября   sotm

Здесь вам не двач

Неделю назад к заметкам на сайте OSM запретили добавлять анонимные комментарии. Это был самый популярный запрос на трекере сайта, открытый в 2017 году после нападения спамерских ботов на заметки в России. Год спустя Фредерик Рамм подготовил пул-реквест, и теперь, после очередного напоминания Фредерика, его код приняли.

OpenStreetMap начинался анонимно. До 2009 года, когда мы перешли на API 0.6, можно было дизассоциировать свой логин и правки. Никто бы никогда не узнал, что дорогу переименовал «москвич1812». Теперь все такие люди деанонимизированы, в базе больше нет объектов без указания пользователя. Анонимно можно править отдельные атрибуты в сторонних приложениях: например, в WheelMap исправления отсылаются от коллективного аккаунта wheelmap_visitor.

Сервис OpenStreetBugs, функции и база которого перешли в OSM в 2013 году, позволял анонимно сообщить об ошибках и комментировать эти сообщения. Понятно, почему нужны анонимные сообщения: это единственный способ улучшить карту без включения в сообщество и прочих тяжёлых обязанностей. Но в комментариях без авторства начали сомневаться уже через два месяца после ввода функции на сайте. Пользы от них немного, корректность не проверить, убрать невозможно.

Закрытие анонимных комментариев не спровоцировало никаких дискуссий, кроме отдельных замечаний про невозможность атрибутированных комментариев из-за политических преследований и предложения ввести тест тьюринга или байесовский фильтр для отсечения спамеров.

Также, вчера на сайте рядом с тегами для цвета появились квадратики соответствующих цветов. Чтобы понять карту, всё меньше нужно быть роботом. Спасибо Стефану Баблеру и Энди Аллану.

5 сентября   osm.org