На выходных в tagging@ развернулся нешуточный спор про тег lanes: стоит ли им отмечать разгонные/поворотные полосы, или только основные? И считать ли полосы для велосипедов и общественного транспорта? Пока дискуссия склоняется к подсчёту всех полос, кроме велосипедных, а конкретизировать тегами вроде lanes:turning:left. С другой стороны, куда проще считать только полосы для потока, а для остального использовать дополнительные теги или отношения, например:

• Украинский пропозал по обозначению знаков движения по полосам — хороший, самоочевидный, но недоработанный.
• Направления в зависимости от полосы — рассматривает только полосы съездов с магистралей.
• Пропозал отношения, для продвижения которого автор даже сделал плагин к JOSM. Правда, там нужно считать длину полос в метрах, так что пользователям других редакторов не повезло.
• Ещё один пропозал с отношениями, на этот раз по отношению на каждую полосу плюс группирующее отношение. Правда, непонятно, что там с направлениями и поворотами.
• Наконец, можно (но очень осторожно) банально рисовать каждую полосу отдельной линией highway=lane.

Меня больше занимал такой вопрос: считать ли трамвайные рельсы за отдельные полосы?

На белорусском форуме сейчас как раз обсуждается вопрос рисования полос движения для прогорода (позже: и на русском). Они там находят одни пропозалы («плагин сгенерировал 17 отношений») и переизобретают другие («laneinfo:end=ls;s;s;r;»). Советую принять участие, пока в соответствии с принципами do-ocracy не насадили кустарных схем.

Съездили во Владимир, погуляли по центру. Там красивый склон, все виды — не вниз, как в Смоленске, а вбок. Были дождь и радуга. Никто из местных не заинтересовался, только москвичи, петербуржцы и тверичанин. Александр Дежин привёз самый большой фотоаппарат.



В Кронштадт, судя по всему, собирается каждый второй. Для конференции же не хватает новых презентаций — хотя, уверен, каждому здесь есть что рассказать.