На недавней очной встрече Совет OSMF задался вопросами, зачем они вообще нужны, и что делает их легитимными (наши «оппозиционеры» очень любят это слово). Пришли к следующим двум постулатам, зафиксированным в миссии OSMF:

Совет OSMF существует для защиты базы данных OSMF от внешних угроз и для сохранения её открытости.

Совет OSMF представляет интересы членов OSMF и желает увеличения их числа.

Каждый член OSMF может влиять на направление проекта, на решения Совета, и ставить рабочим группам актуальные задачи. Конечно, всё это доступно и обычным участникам, но именно членство в партии даёт последней право решать общие вопросы.

Те же самые вопросы актуальны и для нашего, локального Совета. Мы обсудим их в воскресенье на конференции «Открытые ГИС». Если у вас есть мнение, будем рады его услышать в рамках дискуссии.

Две недели назад AMDmi3 написал простой роутер по железным дорогам, и на прошлой неделе он превратил его в... Правильно, валидатор! Выбрав свой регион из списка, можно посмотреть вычисленные расстояния между станциями, сами маршруты на карте, и поправить ошибки в редакторе. Дмитрий напомнил, что точки остановок на путях уже больше года нужно отмечать не как railway=halt или railway=station, но как public_transport=stop_position + train=yes. Также желательно отмечать приоритетное направление движения по путям не как oneway, а тегом designated_direction. За несколько дней количество таких тегов на карте выросло втрое. Наконец, искать неотмеченные станции и разъезды лучше в единой сетевой разметке: да, у нас по валидатору на каждый аспект карты.

Trolleway собирает в эту субботу, 10 ноября, желающих прогуляться по парку и жилым кварталам рядом с метро «Партизанская» в Москве. Через полторы недели рядом со станцией пройдёт конференция «Открытые ГИС», и хотя наша карта там выглядит хорошо, в сравнении с яндексом видно, что могло бы быть и лучше. Местами карту как будто покусал какой-то робот. Помогите посетителям самого большого гостиничного комплекса Москвы найти дорогу и способы отдохнуть!

Котярин бот на этой неделе был замечен не только в исправлении fixme на FIXME и удалении лишних тегов на территории Беларуси, но и в раскрытии сокращений статусных частей улиц. Белорусские участники негодуют: долгое время существовало [негласное] соглашение о необходимости сокращать, как минимум, «ул.» и «просп.». Пример наших соседей активно использовался пропонентами сокращения статусных частей в России. Беларусь несколько лет оспаривала соглашения о недопустимости сокращений, принятые сообществами большинства стран, включая Россию и Украину.

Как известно, в OpenStreetMap территория Беларуси де-факто является площадкой для экспериментов Komяpы. Там массово испытывался фаззер, буйствуют его боты, встречаются удивительные схемы тегирования, вроде отношений адресации. Поэтому сам факт того, что вики никто не тронул, в форуме тишина, а названия меняются по всей стране, не удивителен. Странно другое: что заставило Komяpу поменять своё мнение о пользе сокращений? Проекту же только польза: ещё в одной стране сокращения стали нежелательны, и даже насаждается подобное русскому соглашение об именовании дорог, чему в России успешно противостоят жители некоторых городов.

Новость прошлой недели — Маттиас на волне успеха «Ночи оживших карт» запускает «Операцию „Ковбой“». Давайте соберёмся на выходных 23-25 ноября и пообводим домики в Соединённых Штатах. Поисправляем импортированную пять лет назад дорожную сеть. Поможем англоязычным братьям.

Картовстречи, конечно, так не работают — что заметно по комментариям к этой инициативе на нашем форуме. В инициативе зарегистрировались пока только американцы. Не раз писали, что главный принцип OSM и open source в целом — «тебе надо — ты и сделай». Именно поэтому краудсорсинг успешен, но поэтому же организовать участников сложно, а неинтересные регионы (не равно «труднодоступные») остаются белыми пятнами.