Велосипедная и автобусная карты проекта Transport Paradise, несомненно, красивы и информативны. Но если начать ими пользоваться, то быстро заметишь отличия автоматически сгенерированных карт, как эта, от нарисованных вручную. Профессиональные картографы не публикуют полуфабрикаты — но поэтому и не могут поддерживать регулярно обновляемую карту всего мира до улиц.

Игор просит пользователей Maperitive ответить на пару вопросов — в основном, потому что хочет перейти на четвёртый .NET, отказавшись от поддержки Windows XP SP2. В функциональности бета-версий рендерера прорывов пока нет: разве что поддержка восьмибитных PNG, от которой размер создаваемых тайлов вдвое меньше.

Апдейт: результаты опроса

Очередная поделка Паскаля поможет параноикам, только и ждущим от новичков какой-нибудь пакости. На его карте расставлены точки, где новоприбывшие мапперы сделали свои первые правки. Это, похоже, первая карта со статистикой, задействующая акварельную подложку. Увы, толку в этом никакого, и после пары минут разглядывания слой карты нельзя не сменить.

Блог Worst of OSM всё жгёт и жгёт! Отличная затея ЛжеСтива не выдохлась после пары картинок, как случалось раньше.

Затею с рассылкой воздушных шаров организовали ребята из Public Laboratory, движения за упрощение и популяризацию любительской аэрофотосъёмки. Большинство отснятых и привязанных картинок доступны на их сайте (вернее, на сайте их проекта MapKnitter) под лицензией Public Domain. На прошлой неделе Google просто взял и добавил 45 из них в свой архив. И этим он как бы сказал всем юным картографам: снимайте, и ваши снимки увидит каждый.

Но только не в России. На няковском вебинаре я задал вопрос, не хотят ли они использовать снимки, сделанные с высоты пользователями сервиса. Сотрудники яндекса ответили отказом по очевидной причине: засудят же. Военная тайна, все дела. Любительская аэрофотосъёмка до сих пор находится в «серой зоне», и непонятно, расценят ли загрузку фотографий с моего воздушного шара на американский сервер как государственную измену.