Хребты у нас нарисованы безобразно: линии, состоящие из place=locality с однобуквенными названиями. Конечно, можно было бы написать пропозал и не забыть о нём на следующий день, со временем подтолкнув редакторов основного стиля. Но русскому сообществу приятнее общаться на форуме, не стремясь к закрытию вопросов. В теме обсуждается терминология, в вики lzhl плодит ещё более непонятные пропозалы (раз, два, три: «они, на мой взгляд, будут приняты практически единогласно»), и о проблеме по-прежнему знают не более десятка человек.



На картинке также видны некоторые пики из тысяч, добавленных в прошлом году участником stiker1 из неизвестного источника.

Некоторое время назад очередной немец потряс читающих вики мапперов своим грандиозным пропозалом. На этот раз — про рисование этажей (или уровней на улице) и переходов между ними. Суть в использовании единственного отношения, включающего абсолютно все объекты. Разумеется, эта задача невыполнима без особо витьеватых тегов, которых в тексте предложения избыток: levels=B=Basement@-4;G=Ground floor@0;1@5;2@9;3=Roof garden@13 — обычное описание этажей, role:FrontStairsPlateau=1@3;repeat=all@4 — описание параметрических ролей. Сюда можно добавить остроумную попытку моделирования вертикальных линий через точки, например, vway:highway=footway (что бы это ни было). И нельзя пропустить грандиозный финал — трёхмерные мультиполигоны!

Объём предложения уже превысил 65 килобайт, если считать учебник и попытки объяснить смысл затеи в обсуждении. Автор очень увлечён, и есть шанс, что рано или поздно начнётся голосование. Как альтернатива, мне больше нравится более простое (и заброшенное) предложение обозначать каждый этаж отдельным отношением, а Tordanik вообще предлагает ограничиться тегом level. И конечно, в вики уже почти два года поддерживается сводный список способов рисования многоэтажных карт.

История о том, как один давний и уважаемый участник решает, будто база России — его playground, и начинает наводить свой порядок: http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=14007

Что хорошего пока получается из спора? Пропозал по тегированию входов через entrance=* вот-вот будет принят, а в tagging@ обсуждаются возможность и механизмы санкционирования массовой замены устаревших тегов. Да, и из некоторых регионов пропали, наконец, теги cladr:*, избавляя новичков от тяжёлой работы ввода их вручную.

Сегодня пропозал по полосам съезда/разгона перешёл в стадию обсуждения. Если коротко, предлагается:

• указывать количество дополнительных полос (которые обязательно учитываются в lanes=*) тегами lanes:* (например, lanes:turnright:forward=1 означает, что в направлении «по линии» правая полоса служит для поворота направо);
• при необходимости раскрывать назначение каждой полосы тегом lanes:directions (пример значения — l,s,sr);
• при необходимости указывать расположение группы полос тегом lanes:X:location (пример — lanes:merge:location=left);
• на сложных развязках может пригодиться отношение type=lane_restriction, которое копирует обычное отношение restriction, но с добавленным тегом lane для указания полосы.

Страница предложения велика, но только из-за огромного количества примеров. Если интересно, написанию предшествовало изучение вопроса: обсуждений, предыдущих пропозалов, аэрофотоснимков дорог разных стран. На русском языке вопросы можно задавать в форумной теме.

На выходных в tagging@ развернулся нешуточный спор про тег lanes: стоит ли им отмечать разгонные/поворотные полосы, или только основные? И считать ли полосы для велосипедов и общественного транспорта? Пока дискуссия склоняется к подсчёту всех полос, кроме велосипедных, а конкретизировать тегами вроде lanes:turning:left. С другой стороны, куда проще считать только полосы для потока, а для остального использовать дополнительные теги или отношения, например:

• Украинский пропозал по обозначению знаков движения по полосам — хороший, самоочевидный, но недоработанный.
• Направления в зависимости от полосы — рассматривает только полосы съездов с магистралей.
• Пропозал отношения, для продвижения которого автор даже сделал плагин к JOSM. Правда, там нужно считать длину полос в метрах, так что пользователям других редакторов не повезло.
• Ещё один пропозал с отношениями, на этот раз по отношению на каждую полосу плюс группирующее отношение. Правда, непонятно, что там с направлениями и поворотами.
• Наконец, можно (но очень осторожно) банально рисовать каждую полосу отдельной линией highway=lane.

Меня больше занимал такой вопрос: считать ли трамвайные рельсы за отдельные полосы?

На белорусском форуме сейчас как раз обсуждается вопрос рисования полос движения для прогорода (позже: и на русском). Они там находят одни пропозалы («плагин сгенерировал 17 отношений») и переизобретают другие («laneinfo:end=ls;s;s;r;»). Советую принять участие, пока в соответствии с принципами do-ocracy не насадили кустарных схем.