Позавчера в 22:15 по Москве состоялся запуск российской ракеты «Союз» из космодрома Куру во французской Гвиане (в Южной Америке). Спустя почти четыре часа она подняла на расчётную высоту в 23,2 тысячи километров третий и четвёртый спутники группировки Galileo. Первые два были запущены год назад — и теперь стало возможно продемонстрировать работу европейской навигационной системы с минимальным набором спутников. Этим запуском завершена отладочная фаза проекта, и начинается полномасштабное развёртывание: к концу 2014 года планируется довести количество спутников до 18 и открыть Galileo для массового потребителя. Для полноценной работы требуются 30 спутников (включая 3 запасных), ЕКА планирует достичь цели в 2018 году.

Galileo позволит более точное позиционирование, нежели современный GPS, хотя американцы планируют улучшать свою систему. В сельском хозяйстве Европы уже используют навигационные устройства, поддерживающие не только GPS и ГЛОНАСС, но и сигнал от Galileo, когда он будет доступен. На slashdot замечают, что после военных, земледельческий сектор наиболее зависим от космической навигации, и приветствует новую, более точную систему.

AMDmi3 посчитал статистику по России для сравнения с Навителом, опубликовавшим количественные характеристики своего последнего обновления. Мы проигрываем вчетверо по адресам и вдвое по длине дорог и числу POI. Всего! Дайте два года — и мы посмотрим, как они будут выкручиваться.

Кстати, собирайте адреса. Пройдитесь на выходных по какой-нибудь деревне или частному сектору. Или по Солнечногорску.

Журнал PC Pro неделю назад рассказал про создание разных карт и сравнил их между собой. Так, у Navteq сотни автомобилей, которые ежедневно собирают фотографии с шести камер, данные LIDAR (лазерный дальномер во все стороны) и другую информацию. Это выливается в, по их словам, 2,4 миллиона правок ежедневно. Это вдвое больше (опять!), чем у нас ежедневно редактируется и добавляется точек.

TomTom владеет всего 22 машинами, но уделяет больше внимания собранным с пользовательских устройств трекам и правкам. Как и Navteq, они обновляют все карты целиком раз в три месяца, но недавно включили бесплатный аналог ситигидовских корректур. Навтек, конечно, тоже обещает подобное, но обещает уже давно. Третьим поставщиком геоданных в статье обозначен Google, но для России это малоактуально. Новость о добавленных восьми русских городах — смешно же.

Оканчивается статья на «elephant in the room»: нашем проекте, который поставщики коммерческих карт стараются не замечать, но с каждым годом это всё сложнее. Будущее карт, несомненно, за пользовательским контентом, и хотя крупные компании это заметили и пытаются внедрить в свои продукты (а новые игроки, вроде Waze, их обгоняют), у OpenStreetMap неплохая фора — и, с этого года, неплохой пиар.

Похоже, не только народные картографические проекты пытаются увлечь школьников. Оказывается, четвёртый год подряд всероссийскую олимпиаду по географии спонсирует Навител. Со всеми причитающимися бонусами: общими снимками на фоне логотипа и внедрением своих технологий в семьи победителей. Выглядит мило, но не могу не вспомнить, что до того, как я узнал и утонул в OpenStreetMap, я считал лучшей в мире работой (хотя и недостаточно денежной) ежедневные автопутешествия со сбором данных для коммерческих карт. Знают ли победители олимпиад, ребята, увлечённые географией, про альтернативу?

Велосипедист Michael J. Wallace не собирает треки улиц Балтимора, в котором живёт: зачем, если есть гугль? Вместо этого он художественно планирует маршруты своих покатушек: